Voitures du type UIC-Y couchettes de la SNCF

Contenu du téléchargement :  15 voitures

  • Livrée d’origine verte:

1 voiture de 2nde classe B9c9x de 2nde classe toit normal
1 voiture de 2nde classe B9c9x de 2nde classe toit rehaussé
1 voiture de 1ere classe A4c4B5c5x mixte 1ere  et 2nde classe toit rehaussé

  • Livrée verte et grise dite “C 160”:

1 voiture de 2nde classe B9c9x de 2nde classe toit normal
1 voiture de 2nde classe B9c9x de 2nde classe toit rehaussé
1 voiture de 1ere classe A4c4B5c5x mixte 1ere  et 2nde classe toit rehaussé

  • Livrée bleue TEN: avec 3 logos SNCF différents: encadré/nouille/casquette

3 voitures de 2nde classe B9c9x de 2nde classe toit normal
3 voitures de 2nde classe B9c9x de 2nde classe toit rehaussé
3 voitures de 1ere classe A4c4B5c5x mixte 1ere  et 2nde classe toit rehaussé

 

Ces voitures sont optimisées pour être utilisées en grand nombre dans vos scénarios

Taille du fichier en téléchargement:    165 Mo

Installation :

Vous trouverez votre fichier dans la section “Téléchargements” de votre compte SimExpress. Cliquez sur le lien et le téléchargement démarrera. Une fois sur votre ordinateur, il vous suffit de décompresser le fichier téléchargé. Vous obtiendrez un fichier exécutable (.exe) sur lequel il suffit de “double-cliquer” afin de lancer l’installation automatique.

Fonctionnalités :

  • Nombreuses vues intérieures propres à chaque version
  • Sons stéréos
  • Textures haute résolution
  • Feux de fin de convoi fonctionnels et automatiques
  • Marquages et inscriptions conformes

Caractéristiques des voitures réelles :

Les voitures dites “UIC” du nom de l’Union internationale des chemins de fer ont été, dès leur mise en service en 1961, affectées aux services national et international sur les plus grands trains européens. Elles furent les toutes premières voitures en France à mettre en application les recommandations de l’UIC: portes d’accès de type Mielich, bourlets en caoutchouc à la place des anciens soufflets, prises électriques unifiées afin de les rendre compatibles avec les autres voitures européennes lors des attelages, 1 WC à chaque extrémité du côté des compartiments avec fenêtre blanche, facilités de maintenance en faisant en sorte qu’une pièce défectueuse pouvait être changée sur n’importe quel réseau étranger…
Lors de l’arrivée massive des voitures corail dès 1975, les voitures UIC perdirent leur importance sur les plus grands trains et furent utilisées peu à peu sur les trains supplémentaires lors des grands départs, des trains d’agence ou occasionnellement en réserve sur des trains réguliers.

Longueur hors tout : 24,5 m
Largeur hors tout : 2,825 m
Vitesse maximale : 160 km/h
Bogies : Y24A – freins à sabots
Masse en ordre de marche : 41 tonnes
Production d’énergie : génératrice avec courroie liée sur l’axe d’un essieu
Climatisation : non
Constructeur : De Dietrich et CIMT Lorraine
Unités produites : 78 B9c9x à toit normal / 370 B9c9x à toit rehaussé / 175 A4cB5cx toit rehaussé
Mise en service : 1975 – 1988