Voitures Corail en places assises de la SNCF en livrée classique.

Contenu du téléchargement :  9 voitures

2 voitures VU78 de 2nde classe de type B11u (« super-large ») en 2 versions A et B
2 voitures VU75 de 1ere classe de type A9u en 2 versions A et B
2 voitures VU75 mixtes 1ere  et 2nde  classe de type A4B6u en 2 versions A et B
+ 3 voitures LOW POLY

  • version A début de carrière :
    • bogies Y32A sans manchons de protection du ressort de suspension primaire
    • Aménagements des intérieurs spécifiques
  • version B milieu de carrière :
    • bogies Y32A avec manchons de protection du ressort de suspension primaire
    • Aménagements des intérieurs spécifiques

Fonctionnalités :

  • Vue intérieure propre à chaque version
  • Sons stéréo enregistrés sur les voitures réelles
  • Textures haute résolution
  • Représentation du système de contrôle du frein
  • Feux de fin de convoi fonctionnels et automatiques
  • Marquages et inscriptions conformes

Taille du fichier en téléchargement:    120 Mo

Caractéristiques des voitures réelles :

Matériel emblématique du parc grandes lignes de la SNCF, les voitures Corail (de la contraction « confort sur rail ») sont aujourd’hui les toutes dernières voitures encore en service sur les rames tractées grandes lignes de la SNCF. A leur arrivée sur le réseau français au milieu des années 70, elles ont révolutionné les services offerts à la clientèle notamment par la généralisation de l’air conditionné et avec un design extérieur haut en couleurs qui tranchait vivement avec la livrée « vert wagon » qui dominait encore sur tout le matériel roulant à l’époque.

Les voitures dites VU sont agencées en compartiments desservis par un couloir latéral. Deux types de chaudrons ont été utilisés pour ces voitures : le chaudron normal d’origine jugé trop étroit pour aménager des compartiments de seconde classe à huit places dont souhaitait disposer la SNCF et le chaudron « super-large » apparu dans les livraisons qui ont eu lieu après 1978. Pour ce dernier, afin de limiter l’encombrement en courbes des voitures, la distance entre les axes des bogies a été ramenée de 19 m à 18,4 m. Vous trouverez dans ce pack de voitures les deux types de chaudrons.

Longueur hors tout : 26,4 m
Largeur hors tout VU75: 2,825 m
Largeur hors tout « super-large » VU78:
Vitesse maximale : 160 km/h
Bogies : Y32 – freins à disques et à sabots combinés
Masse en ordre de marche : 41 tonnes
Production d’énergie : convertisseur statique 30kVA
Climatisation : oui
Constructeur : ANF industries et De Dietrich à Reichshoffen
Unités produites : 90  B11u  / 105  A9u  /  75  A4B6u
Mise en service : 1975 – 1978